喜歡深奧一點的，或可稱之為印像主義 (Impressionism)；率直一點，就只是筆者的胡亂拍攝。之所以想到以「亂嚟」的方式拍攝騎單車，首先是相信凌亂確有其美的一面；其次，是筆者擁有的一套低階DSLR加天涯鏡，好一段日子沒派用場。箇中細節稍後交待，先簡述拍攝方法。
基本原則 ─ 難得糊塗
拍攝的基本原則是不求影像清晰，只求在畫面上呈現亂中有序的色光形狀；強調氣氛，不重細節。為達到此目的，拍攝時無需在意對焦是否準確，有時更是刻意失焦。影像失焦便不會出現太過硬磞磞的線條，亦可避免拍出扭曲嚇人的五官臉孔；更重要的，是忽略細節更能突顯光影、色彩、形狀，以至氣氛。
▲ 沒有細節，畫面變得簡潔。「朦查查」地實現了攝影的減法。
▲ 失焦影像。消除了細碎線條的干擾。
▲ 見人不見五官，正是刻意失焦所要達至的效果。
▲ 石階背景與欄杆前景都模糊了，只剩下原始的幾何形狀和色光對比，
為亂而設 ─ 光圏、快門、 ISO、白平衡
就相機設定而論，這拍法在曝光方面沒有甚麼難度。選用手動 (M) 模式，設定光圏與快門，然後交由相機自動調節 ISO 以配合曝光。在可以維持足夠慢速快門的前題下，光圏不要太細。一方面淺景深容易失焦，有助減少細節；另一方面，亦有助避免出現 ISO 過高的情況 (話得說回來，高ISO多噪訊未嘗不是一種可取的凌亂)。快門速度亦沒有規定，只要不是快至拍出清晰畫面便可以了。筆者較多選用1/3至1/2秒，以這不長不短的速度手持拍攝，既不會因抖動太多而導致影像過份凌亂，但又有足夠時間應用不同方法創製效果；除搖鏡外，還可以變焦距、變焦點。
至於白平衡方面，由於同一位置會有多種光源，若用上搖鏡，更可能會在一次拍攝中遇上不同色溫，因此，最簡單有效的方法，當然是選用自動白平衡了；配用 RAW 檔拍攝，拍出來覺得不滿意才調較。
▲ 牆壁與樹叢本來有碍眼的交接位置。 多得慢快門，鏡頭一搖，兩者便融合得天衣無縫。
▲ 1/3秒快門，較容影取得略為清晰的影像。
▲ 1/2秒快門，可以為畫面帶來極多的意料之外；包括這半透明的人。
▲ 1/2秒均速改變焦距，拉出連續的光線。
▲ 大小車輪，是1/2秒快速改變焦距得出的效果。
務必分享的「秘訣」
自動曝光白平衡加上亂拍，聽起來太容易，恐怕會令本文失去閱讀價值，有必要補充一點「秘訣」。原來，秘訣不在於拍攝，而在於選景。平平無奇的一段單車徑，不容易拍出吸引的效果。筆者特意選了沙田第一城對開河邊，近翠榕橋的一處單車徑交匯點。這裡有較豐富的視覺原素，包括路邊的樹叢、接上橋面行人路的樓梯，還有兩段分別穿越翠榕橋底與大涌橋路的隧道。其中最重要的，是大涌橋路隧道內明亮的燈光，藉此可以大造文章，拍出富戲劇性的效果。
隧道與沿河邊的單車徑成直角，在這裡的單車不會只是向左走向右走，因而可以拍出不同的角度走向。
天涯印像
這次拍攝是以 Nikon D5000 加上 Sigma 18~250mm F3.5~6.3 DC Marcro OS 鏡頭進行。這天涯組合曾經陪伴自詡草根攝影人的筆者好一段日子。後來因要顧及攝影班教學的需要，添置了小量「高階」(相對而言) 器材充撐場面，這組合便難免被冷落了。上週某天晚上，突然靈機一觸，覺得這組合很適宜拍攝「印像主義」題材，於是二話不說，背上天涯組合就往城門河邊跑去。
作為資深「沙田友」，日間拍單車對筆者而言是又老又舊的題材，但夜拍加亂拍，記憶中未試過；一拍之下，發覺果然是個「低階器材友善」的題材。拍攝時除了自動ISO之外，全部手動操作。加上以亂為本，朦朧無拘，相機及鏡頭的對焦與防震能力變得無關重要。1/3秒以至更慢的快門，即使夜拍，ISO也絕少升高至噪訊難以接受的程度。還有凌亂模糊的畫面，能看得出天涯鏡的影像變形才怪。相反，D5000 機身輕巧有反芒，極宜手持取景；Sigma 18~250 天涯鏡同樣輕巧，變焦範圍大，取景選擇多，有利於創製不同效果。或者，最妙的是 D5000 那只得千多萬像素的影像檔，佔位不多，亂拍亂試也無後顧之憂。
不妨坦白，以這樣的方式拍攝，若說能精準地拍出預期效果，就是騙人的鬼話。因此，拍攝時需要檢視剛剛拍得的照片，思考分析，作出適當調整，才可以提高成功率。換言之，每到一個新的位置，或換取一個新的角度，以至改變一個演繹方式，都會有一段適應期。初時或許是名副其實的「亂嚟」，結果強差人意，但拍過若干幅之後，便會漸入佳境；未必談不上得心應手，但總可以做到趨優避劣，略有所成。
這次靈機一觸的亂拍委實愜意，既樂見天涯組合找到了新的存在意義，亦再次驗證了筆者的一個信念：器材題材不怕舊，只怕沒有新念頭。
